美国汽车业大罢工完结在望! 传通用(GM.US)和Stellantis(STLA.US)即将与UAW达成协议

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获悉,媒体援引知情人士透露的消息报道称,美国另外两大汽车制造巨头——通用汽车(GM.US)与克莱斯勒母公司Stellantis(STLA.US)都同意在正在进行的合同谈判中向美国汽车工人联合会(UAW)成员加薪25%,与此前福特汽车(F.US)提出的结束为期六周的罢工的加薪提议相一致。随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪,通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐,接近与UAW达成初步协议,长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。
知情人士透露,通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示,双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议,目前双方正在研究并敲定最终的细节,包括如何处理临时工。
知情人士表示,通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议,会谈于上午5点短暂破裂,11点恢复。知情人士表示,通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议,不过可能要到周日才会正式宣布,届时UAW主席费恩(Shawn Fain)还计划向成员通报与福特交易的最新细节。
Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五,福特公司股价下跌超过12%,创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天,由于罢工带来的影响,福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%;10月24日,该公司宣布暂停公布全年指引。
值得注意的是,任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准,然后由公司的工会成员投票进行表决,这个过程可能需要数周时间。
知情人士表示,与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续,试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室,前往与Stellantis的代表们谈判。
随着汽车生产目标转向电动汽车,就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候,Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工,并推动使用更多低薪临时工,刺激彻底激怒了工会,这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支,其中包括10家零部件和配送中心。
据知情人士透露,Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车,并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心,从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。
但知情人士表示,Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件,不能保证最终落实。

作为与UAW初步协议的一部分,福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比,福特的临时工数量很少,因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本,而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。
美国汽车工人联合会(UAW)发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日,并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人,他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中,福特最早与UAW工会达成初步协议,该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。
据了解,当地时间周三晚些时候,福特汽车和工会达成了一项临时协议,结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议,福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同,合同期内,加薪幅度达到创公司纪录的25%,最初的涨幅为11%。此外,UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级,福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年,并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。
UAW表示,已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特Super Duty皮卡、福特Bronco和Explorer SUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。
福特公司10月26日表示,大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候,通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。
福特首席财务官John Lawler周三对记者表示,罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示:“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示,劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。

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